5 yıldan sonra düzenli uzman kontrolü, 10 yıldan sonra değişim!
Araç sahiplerinin bir lastik satın alırken en çok sorduğu konuların başında ‘lastik ömrü’ geliyor. Peki bir lastik ne kadar süre güvenle kullanılabilir? Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği (LASİD)’den lastik kullanım ömrüne dair tavsiye geldi. Lastiklerin 5 yıllık kullanımdan sonra yılda en az bir kez uzman kontrolünden geçirilmesi gerektiğini belirten LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, lastiğin durumu ve diş derinliği ne olursa olsun maksimum kullanım ömrünün üretim tarihinden itibaren 10 yıl olduğunu, 10 yıldan sonra değiştirilmesi gerektiğini kaydetti
Araç sahipleri için lastiğin ömrü ve ne kadar uzun süre güvenle kullanabileceği merak konusu. Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD’den lastiklerin kullanım ömrüne dair açıklama geldi. Bir lastiğin güvenli kullanım süresi kullanım koşulları, bakım, sürüş alışkanlıkları ve çevresel etkenlere bağlı olarak değiştiğine dikkat çekilen açıklamada lastiğin maksimum kullanım ömrünün 10 yıl olduğunun altı çizildi. Lastiklerin 5 yıl kullanımın ardından yılda en az bir kez yetkili lastik servislerinde uzman kontrolünden geçirilmesi gerektiğine, 5 yıllık kullanımdan sonra ise lastiklerin hizmete uygunluğunun belirlenmesi amacıyla kontrol sıklığının artırılması gerektiğine dikkat çekilen açıklamada ‘’Uygun kullanım ve saklama koşullarında dahi lastiklerin maksimum kullanım ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır. Lastiğin durumu veya kalan diş derinliği ne olursa olsun, yedek lastikler dahil olmak üzere 10 yılı aşan lastiklerin hizmetten çıkarılması ve yeni lastiklerle değiştirilmesi önerilir.’’
Lastiğin maksimum ömrü güvenli bir şekilde nasıl kullanılır?
Sıklıkla lastik kullanım ömrüne dair sorular aldıklarını belirten LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, ‘’Lastiklerin üzerinde bir üretim tarihi vardır, ancak bir son kullanma tarihi yer almaz. Bunun sebebi çok çeşitli faktörlerdir. Lastikler de bir bakıma insan ömrü gibidir. Bununla birlikte araca uygun doğru lastik seçimi, doğru hava basıncı, doğru sürüş alışkanlıkları ve düzenli kontroller sayesinde lastiklerin ömrü uzar; bu lastikler beklenmedik bir darbe veya kazaya maruz kalmadıkça uzun süre güvenli şekilde kullanılabilir’’ dedi. Bulunduğumuz bölgenin iklimi, hava ve yol koşullarının lastiğin ömrünü olumlu veya olumsuz yönde etkileyebileceğine dikkat çeken LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt; lastiğin maksimum ömrünü güvenli bir şekilde kullanmak için yapılması gerekenleri ise şöyle sıraladı:
- Aracınızın kullanım amacına ve yol koşullarına uygun lastik seçin
- Doğru hava basıncı uygulayın ve basınçları (lastikler soğukken) düzenli olarak kontrol edin
- Ani fren ve agresif sürüşten kaçının
- Lastiklerinizi düzenli kontrol ettirin ve gerekli mekanik ayarlarını yaptırın
- Yedek lastik dahil olmak üzere tüm lastiklerin bakımını düzenli olarak yaptırın
- Kullanılmayan lastikleri serin, kuru, doğrudan güneş ışığı ve/veya kimyasallardan uzak uygun koşullarda saklayın
- Dört lastiğin uyumlu olması durumunda, düzenli aralıklarla (10.000 km’de bir) lastiklerin ön-arka yer değişimini (rotasyonunu) yaptırın
- Lastiklerinizin diş derinliğini, yasal sınırın altına düşmeden önce düzenli olarak kontrol edin/ettirin ve gerekli aksiyonları alın
Uygun depolama lastik performansı ve ömrü için önemli!
Mevsimsel değişimlerde kullanılmayan lastiklerin saklama koşullarının lastiğin yapısı ve performansını dolayısıyla ömrünü etkilediğine dikkat çeken LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, uzun ömür için doğru depolamanın nasıl olması gerektiğini ise şöyle anlattı: ‘’Jantsız lastikler dik konumda, yerle temas etmeyecek şekilde yanaklarının zarar görmesini önleyecek raf sistemlerinde saklanmalıdır. Jantlı lastikler ise yerle temasını kesmek için palet üzerinde yatay konumda, en fazla 4 adet üst üste düzgün yerleştirilmeli; deformasyonu önlemek için belirli aralıklarla en alttaki lastik üste alınarak yerleri değiştirilmelidir. Lastiklerin serin, kuru, doğrudan güneş ışığından uzak ve kimyasal maddeler ile ısı kaynaklarından korunmuş ortamlarda muhafaza edilmesi de kullanım ömrünün korunmasına katkı sağlar.’’
Lastiğin ömrünün dolduğunu nasıl anlarız?
Gözle görünür bir hasar olmasa bile düzenli kontrolün büyük önem taşıdığına dikkat çeken LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt; lastiğin mutlaka değiştirilmesini gerektiren durumları ise şöyle aktardı: ‘’Bazı durumlar var ki lastiklerin mutlaka değiştirilmesi gerekir. Diş derinliği binek ve hafif ticari araçlarda 1,6 mm’nin altına düştüğünde; ağır vasıta lastiklerinde yasal sınırın altına düşüldüğünde (kış döneminde 15 Kasım– 15 Nisan tarihleri arasında minimum 4 mm zorunluluğu uygulanmaktadır), yanak bölgesinde kesik, çatlak, kabarıklık veya darbe hasarı oluştuğunda lastiklerin ömrü dolmuş demektir. Bu durumlarda lastikler başka bir sebep aranmaksızın değiştirilmelidir.’’
Güvenli bir trafik için doğru lastiğin önemine vurgu yapan; doğru lastiğin ise araç üreticisinin önerdiği ebat, tip ve model özelliklerine sahip lastik olduğunu belirten LASİD, doğru lastik bilincinin yaygınlaşması amacıyla çalışmalarını sürdürüyor. Araç sahipleri lastik ömrü, doğru kullanım, bakım ve depolama koşulları hakkında detaylı bilgilere lasid.org.tr adresinden ve derneğin sosyal medya hesaplarından ulaşılabilir.
Lastik Ömrünü Uzatan 8 Kritik Adım
Lastiğin maksimum ömründen faydalanmak için Erdal Kurt şu uyarılarda bulunuyor:
-
Doğru Basınç: Lastikler soğukken düzenli kontrol edin.
-
Sakin Sürüş: Ani fren ve agresif manevralardan kaçının.
-
Rotasyon: Her 10 bin kilometrede bir ön-arka yer değişimi yaptırın.
-
Mekanik Ayar: Rot-balans ayarlarını ihmal etmeyin.
-
Saklama Koşulları: Serin, kuru ve güneş görmeyen yerleri seçin.
Depolama Sanatı: Jantlı ve Jantsız Farkı
Lastikleri mevsimlik saklarken yapılan hatalar ömrünü kısaltıyor:
-
Jantsız Lastikler: Dik konumda, rafta saklanmalı.
-
Jantlı Lastikler: Yatay konumda, üst üste en fazla 4 adet olacak şekilde ve periyodik olarak yerleri değiştirilerek muhafaza edilmeli.
Ne Zaman "Eyvallah" Demeli?
Aşağıdaki durumlarda lastik "benim işim bitti" der ve başka sebep aranmadan değiştirilmelidir:
-
Diş derinliği binek araçlarda 1,6 mm’nin altına düştüğünde.
-
Yanak bölgesinde kesik, çatlak veya kabarıklık (balon yapma) oluştuğunda.
-
Üretim tarihinden itibaren 10 yıl geçtiğinde.
|
